Was ist los, wenn der Bremskörper schüttelt
In jüngster Zeit ist das Problem des Körperschüttelns, wenn ein Fahrzeugbremsen zu einem heißen Thema der Diskussion unter Autobesitzern geworden ist. Dieser Artikel beantwortet diese gemeinsame Frage aus drei Aspekten ausführlich: Ursache Analyse, Lösungen und verwandte Datenstatistiken.
1. Häufige Gründe für das Schütteln von Bremsenkörpern
Das Körperschütteln während der Bremsen hängt normalerweise mit den folgenden Faktoren zusammen:
| Grund | Spezifische Leistung | Prozentsatz (Statistik des gesamten Netzwerks) |
|---|---|---|
| Bremsscheibenverformung | Schwingung ist offensichtlich, wenn sie mit hoher Geschwindigkeit bremst und mit niedriger Geschwindigkeit aufleuchten | 42% |
| Ungleichmäßige Verschleiß von Bremsbelagern | Begleitet von scharfen Geräuschen wird der Bremsabstand länger | 28% |
| Ausfall des Suspensionssystems | Das Schütteln der holprigen Straßenoberfläche verstärkt sich | 18% |
| Reifendynamikausgleichsfehler | Ein Jitter tritt in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich auf | 12% |
2. Lösungen und Wartungskosten Referenz
| Fehlertyp | Lösung | Durchschnittliche Wartungskosten (Yuan) |
|---|---|---|
| Bremsscheibenverformung | CD oder Bremsscheibe ersetzen | 300-800 (Vorderrad) |
| Bremsbelastungsprobleme | Bremsbeläge ersetzen | 200-600 |
| Ausfall des Suspensionssystems | Ersetzen Sie Stoßdämpfer/Arm | 500-2000 |
| Reifen dynamische Balance | Wiederwirksames Gleichgewicht | 40-100/Rad |
3.. Analyse der Bedenken der jüngsten Autobesitzer
Nach der Datenüberwachung des gesamten Netzwerks in den letzten 10 Tagen zeigt die Diskussion über Bremsjitter die folgenden Merkmale:
| Sorge | Diskussion heißes Thema | Typisches Problem |
|---|---|---|
| Neue Energiefahrzeuge schütteln | ↑ 35% | Beeinflusst das Energiewiederherstellungssystem die Bremsen? |
| Qualitätsstreit reparieren | ↑ 22% | Vergleich von Reparaturen von 4S-Laden- und Drittanbietern |
| DIY -Lösungen | ↑ 18% | Machbarkeit des Austauschs von Bremsbelägen selbst |
4. Professionelle Beratung
1.Zeitnahe Tests: Wenn die Bremse erheblich, wenn die Geschwindigkeit 60 km/h überschreitet, wird empfohlen, das Bremssystem sofort zu überprüfen.
2.Regelmäßige Wartung: Überprüfen Sie die Dicke der Bremsscheibe alle 20.000 Kilometer, und der Standardwert sollte größer als 22 mm sein.
3.Fahrgewohnheiten: Vermeiden Sie langfristige kontinuierliche Abfahrtbremsen, und es wird empfohlen, die Motorbremsung zu verwenden.
4.Zubehörauswahl: Beim Ersetzen der Bremsscheibe wird empfohlen, Original- oder OEM -zertifizierte Produkte auszuwählen. Minderwertige Zubehör kann Jitter schneller verursachen.
V. Typische Fallfreigabe
Ein Tesla -Besitzer berichtete:"Das Bremsschütteln trat nach der Verbesserung des Systems auf, und nach der Inspektion wurde festgestellt, dass die Oxidation der Bremsscheibenoberfläche verursacht wurde."Solche Fälle sind in letzter Zeit um 15% gestiegen. Experten empfehlen, dass Elektrofahrzeuge nach langfristigen Parkplätzen zuerst mit niedriger Geschwindigkeits- und Reibungsbremsscheiben fahren sollten.
In der obigen Analyse ist ersichtlich, dass das Problem der Bremsjitter mehrere Systeme beinhaltet und eine genaue Diagnose effektiv gelöst werden kann. Es wird empfohlen, dass Autobesitzer professionelle Einrichtungen zum Testen rechtzeitig gehen, wenn sie Symptome haben, um Sicherheitsrisiken zu vermeiden.
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